F-Line PRESTIGE 420 TODO O LUXO DE UMA PRESTIGE EM 42 PÉS

Introduction

TODO O LUXO DE UMA PRESTIGE EM 42 PÉS

A experiência PRESTIGE, está agora disponível a partir de 42 pés, com a PRESTIGE 420.

Espaçosa e iluminada naturalmente, agradável e de alta performance, a PRESTIGE 420 reflete os principais valores da marca e oferece uma incrível qualidade de vida a bordo em um barco desse tamanho. Suas linhas arrojadas e elegantes são assinaturas da GARRONI Design. Este modelo possui um sistema de propulsão em V-Drive que garante um equilíbrio perfeito devido à centralização do peso. Esta solução eficaz e de alto desempenho permite navegabilidade inigualável.

A PRESTIGE 420 está disponível em diversas possibilidades de motorização (2 x 380 HP ou 2 x 425 HP) para adaptar a potência ao seu estilo navegabilidade. Essa inovação combina o joystick e um propulsor de a proa (bowthruster) para garantir fácil manobrabilidade e controles precisos.

No interior, o novo PRESTIGE 420 revela sua engenhosidade e requinte. Acabamento e materiais sofisticados criam uma atmosfera harmoniosa e convidativa.

 

 

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PRESTIGE 420 model.layouts.h2 1

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Specifications

Characteristics

Engines
2 x Cummins 6.7 - 380 CV/HP - V-drive/ 2 x Cummins 6.7 - 425 CV/HP - V-drive
Fuel capacity
1170 l / 309 US gal
Length
13.06 m / 42'10"
Max people
4
Certification
B-10 / C-12
Cruising speed
25 nd
Detailed specifications
Length overall 13.06 m / 42'10"
Hull length 11.36 m / 37'3"
Hull beam 4.1 m / 13'5"
Draft 1.1 m / 3'7"
Maxi air draft 4.9 m / 16'1"
Light displacement 10400 kg / 22928 Lbs
Full load displacement 14837 kg / 32710 Lbs
Max. speed** 31 nd
Cruising speed** 25 nd
Cruising speed range 210 NM
Fuel capacity 1170 l / 309 US gal
Water capacity 425 l / 112 US gal
Hot water heater capacity 40 l / 11 US gal
Holding tank capacity 120 l / 32 US gal
Architect Garroni Design - Prestige Engineering
** Performance will vary depending on sea conditions, water and air temperatures, cleanliness of hull and propellers and the loading of the vessel. This figure is at mid-load.